¿Cuál es la ruta del Tren Maya?
El 15 de diciembre marcó un hito en la historia moderna de México con la inauguración del Tren Maya, un proyecto ferroviario de aproximadamente 1,500 kilómetros que revolucionará el transporte y el turismo en el sureste del país. Diseñado para conectar diversas regiones, promoviendo la movilidad, la inclusión económica y cultural, el tren en su primera etapa ya conecta Campeche con Cancún. Este proyecto se perfila como un símbolo de innovación y orgullo para México, ofreciendo acceso a una región rica en patrimonio cultural y natural.
Le presentamos la ruta completa del Tren Maya:
| Tramo 1: Palenque – Escárcega | Tramo 2: Escárcega – Calkiní |
| Distancia: Aproximadamente 228 kilómetros. Estaciones: Palenque (Chiapas), Boca del Cerro (Tabasco), Tenosique (Tabasco), El Triunfo, Candelaria, Escárcega (Campeche). Paraderos: Tenosique (Tabasco), Candelaria (Campeche). | Distancia: Aproximadamente 235 kilómetros. Estaciones: Escárcega (Campeche), Carrillo Puerto, Edzná (Campeche), San Francisco de Campeche (Campeche). Paraderos: Carrillo Puerto (Campeche), Tenabo (Campeche), Hecelchakán (Campeche), Calkiní (Campeche). |
| Tramo 3: Calkiní – Izamal | Tramo 4: Izamal – Cancún |
| Distancia: Aproximadamente 172 kilómetros. Estaciones: Mérida Aeropuerto (Yucatán), Teya (Yucatán), Izamal (Yucatán). Paraderos: Maxcanú (Yucatán), Tixkokob (Yucatán). | Distancia: Aproximadamente 257 kilómetros. Estaciones: Chichén Itzá (Yucatán), Valladolid (Yucatán), Nuevo Xcán (Quintana Roo). Paraderos: Xibalbá (Yucatán), Leona Vicario (Yucatán). |
| Tramo 5 Norte: Cancún – Playa del Carmen | Tramo 5 Sur: Playa del Carmen – Tulum |
| Distancia: Aproximadamente 49.8 kilómetros. Estaciones: Cancún Aeropuerto (Quintana Roo), Puerto Morelos (Quintana Roo), Playa del Carmen (Quintana Roo). | Distancia: Aproximadamente 60.3 kilómetros. Estaciones: Tulum (Quintana Roo), Tulum Aeropuerto (Quintana Roo). Paraderos: Xcaret (Quintana Roo), Puerto Aventuras (Quintana Roo), Akumal (Quintana Roo). |
| Tramo 6: Tulum – Bacalar | Tramo 7: Bacalar – Escárcega |
| Distancia: Aproximadamente 254 kilómetros. Estaciones: Felipe Carrillo Puerto (Quintana Roo), Bacalar (Quintana Roo), Chetumal (Quintana Roo). Paraderos: Limones (Othón P. Blanco, Quintana Roo). | Distancia: Aproximadamente 287 kilómetros. Estaciones: Xpujil (Campeche). Paraderos: Conhuas (Campeche), Centenario (Campeche). |
The stations and stops mentioned here may vary due to operational reasons.
¿Cuáles serán los costos y tiempos de traslado?
El Tren Maya, hasta ahora, ofrece dos clases para sus pasajeros: Turista y Premier. Cada una de estas clases proporciona diferentes niveles de confort y servicios, adaptándose a las necesidades y expectativas de una amplia gama de viajeros.
| Para los viajes más largos | Para rutas intermedias: |
|---|---|
| San Francisco Campeche – Cancún: Clase Turista: $1,166 MXN Clase Premier: $1,862 MXN Cancún – San Francisco Campeche: Clase Turista: $1,166 MXN Clase Premier: $1,862 MXN | San Francisco Campeche – Mérida: Clase Turista: $431.50 MXN Clase Premier: $688.50 MXN Mérida – San Francisco Campeche: Clase Turista: $431.50 MXN Clase Premier: $688.50 MXN Cancún – Mérida: Clase Turista: $735.00 MXN Clase Premier: $1,173.50 MXN Mérida – Cancún: Clase Turista: $735.00 MXN Clase Premier: $1,173.50 MXN |
Tenga en cuenta que los precios están sujetos a cambios y se recomienda verificar el portal de venta de boletos oficial del Tren Maya para obtener la información más actualizada.
Fuente: https://trenmayaa.com/precios
¿Cuándo se inaugurará el siguiente tramo del Tren Maya?
El tramo inaugural, que entró en operaciones el pasado 16 de diciembre, abarca un total de 473 kilómetros y va desde San Francisco, Campeche hasta el Aeropuerto Internacional de Cancún. De acuerdo con los plazos establecidos por el gobierno federal, el tramo de Cancún a Palenque estará listo el 31 de diciembre. Finalmente, se espera que el Tren Maya funcione en su totalidad a partir del 29 de febrero de 2024, cuando todos los tramos estén abiertos.
Social and Economic Impact
ONU-Habitat ha generado una base de datos con 30 indicadores para 268 municipios en los estados de Campeche, Chiapas, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo. Esta base de datos permite conocer la situación previa a la construcción del Tren Maya y calcular su impacto en los años siguientes.
Según las proyecciones de ONU-Habitat, se espera que el Tren Maya genere casi un millón de nuevos empleos en la región sureste de México. Hasta el año 2030, se estima que se crearán 715,000 nuevos empleos en los 16 municipios con una estación de tren, 150,000 empleos en la economía rural asociada al tren y 80,000 empleos adicionales en los trabajos de construcción de los primeros cinco tramos en 2020.
Se espera que el Tren Maya beneficie especialmente a la población indígena, ya que, de cada 100 personas con empleo, 46 serán de pueblos originarios. La llegada del tren favorecerá la creación de empleos directa e indirectamente relacionados con el ferrocarril, lo que se traducirá en un aumento del 38% en la ocupación laboral de la población indígena en comparación con los niveles de 2015.
El impacto económico en las áreas por donde pasará el Tren Maya será significativo. Se estima que el crecimiento económico local será el doble en comparación con la situación sin el tren. Sin el tren, se proyecta un crecimiento del 0.84 (1.5 billones de pesos) en el valor total de la producción y transformación de bienes en la región. Con el tren, se espera un crecimiento del 1.59 (2.1 billones de pesos).
El Tren Maya también tendrá un impacto positivo en la reducción de la pobreza en la región sureste. Se estima que sacará de la situación de pobreza a 1.1 millones de personas para el año 2030. Sin el tren, se proyecta que habría 7.2 millones de personas en situación de pobreza, mientras que, con el tren, esta cifra se reducirá a 6.1 millones.
La planeación ordenada asociada al Tren Maya también contribuirá a la protección del medio ambiente y al consumo eficiente del suelo. Se espera que la planificación reduzca el consumo de suelo en un 49%, lo que permitirá preservar áreas libres de actividades humanas y proteger el medio ambiente en la región.
Además, el Tren Maya tendrá un impacto positivo en la educación. Se espera que, en los municipios con estación, el promedio de escolaridad aumente en dos años para los habitantes de 15 años o más. Este aumento en el promedio de escolaridad mejorará las condiciones de capacitación y el acceso al mercado laboral, especialmente en el contexto de un crecimiento económico turístico y productivo.
Cabe mencionar que este estudio se basó en datos del censo económico INEGI de 2009 y 2014, así como en otras fuentes mencionadas en el documento "Sistema de evaluación exante de los impactos generados por la estrategia de desarrollo integral de la región sureste".
Beneficios a las comunidades locales
El proyecto del Tren Maya tendrá un impacto social significativo en las comunidades locales. La degradación, fragmentación y deforestación del territorio Maya asociado a la construcción, movilidad y desarrollo del proyecto afectará a las comunidades mayas y su relación con el medio ambiente y los recursos naturales. La identidad cultural de estas comunidades está arraigada en su interacción con el entorno natural, por lo que el cambio de uso de suelo y la visión de desarrollo promovida por el proyecto representa un desafío para ellas.
El proyecto también promete generar oportunidades económicas, como medio millón de empleos durante la construcción y futuros trabajos en nuevos desarrollos comerciales y turísticos. Según Fonatur, la construcción del tren ya ha sido una fuente de trabajo y ha ayudado a mantener la economía activa durante la pandemia. Se espera que las comunidades locales se integren a las cadenas productivas y se genere valor agregado a sus productos. Sin embargo, algunos críticos, como Sara López, una activista de Campeche, consideran que los trabajos ofrecidos a las comunidades mayas serán de mano de obra barata y servil, y no ven esto como una oportunidad.
